Descrizione
L’originale icona fat custom sfoggia un nuovo look con brillanti finiture cromate.
- Motociclisti hot rod che amano il cromato brillante e una postura da schiacciasassi
- Domina la strada con gli pneumatici maggiorati e il faro anteriore squadrato
- Motore Milwaukee-Eight™ 114 V-Twin e ruote a disco Lakester
Posizione di guida rilassata / Pedane / Sella del passeggero
Motore
| Motore* |
Milwaukee-Eight™ 114 |
| Diametro |
102 mm |
| Corsa |
114,3 mm |
| Cilindrata (cc) |
1868 cc |
| Rapporto di compressione |
10,5:1 |
| Sistema di alimentazione |
Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI) |
| Sistema di scarico |
Sfalsato 2 in 2; catalizzatore nella marmitta |
* Si consiglia carburante a 91 ottani (95 RON) o superiore (R+M)/2.
Prestazioni
| Coppia motrice: normativa |
EC 134/2014 |
| Coppia motrice* |
155 Nm |
| Coppia motrice (giri/minuto) |
3250 |
| Cavalli vapore |
94 CV/ 70 kW a 5020 giri/min |
| Angolo di inclinazione, dx |
25,6° |
| Angolo di inclinazione, sx |
25,6° |
| Consumo carburante: metodo di rilevazione |
EU 134/2014 |
| Consumi carburante |
5,5 l/100 km |
| Emissioni CO2: metodo di misura |
EU 134/2014 |
| Emissioni CO2 |
129 g/km CO2 |
* I valori indicati sono nominali. Le prestazioni possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.
Telaio
| Forcella anteriore |
Dual Bending Valve telescopica da 49 mm con piastre forcella in alluminio; molle a doppia flessibilità; copriforcella a “lattina di birra” |
| Ammortizzatori posteriori |
Mono-ammortizzare elicoidale a pistone libero nascosto; corsa 43 mm; regolazione di precarico idraulica senza utensili |
| Cerchi anteriori* |
Lakester lavorato, in alluminio pressofuso |
| Cerchi posteriori* |
Lakester lavorato, in alluminio pressofuso |
| Freni a rotore |
Rotori anteriori e posteriori flottanti a 7 razze sdoppiate argentati |
| Freni a pinze |
Anteriore a 4 pistoncini, fissa e posteriore a 2 pistoncini flottante |
* I cerchi di serie e quelli opzionali possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.
