20.700,00€
Posizione di guida comfort / Comandi a pedale montati centralmente / Sella del passeggero / Carenatura montata su telaio
| Lunghezza | 2270 mm |
| Altezza sella senza carico | Bassa 850 mm; alta 875 mm |
| Luce a terra | 210 mm |
| Inclinazione canotto sterzo | 25° |
| Avancorsa | 108 mm |
| Interasse | 1585 mm |
| Pneumatico anteriore | 120/70R19 60V |
| Pneumatico posteriore | 170/60R17 72V |
| Pneumatici | Michelin™ Scorcher™ “Adventure”, radiale |
| Capacità serbatoio | 21,2 l |
| Capacità olio (con filtro) | 4,5 l |
| Peso a secco | 229 kg |
| Peso in ordine di marcia | 245 kg |
| Motore* | Revolution™ Max 1250 |
| Diametro | 105 mm |
| Corsa | 72,3 mm |
| Cilindrata (cc) | 1252 cc |
| Rapporto di compressione | 13,0:1 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI) |
| Sistema di scarico | 2 in 1 in 1; collettore con catalizzatore |
* Si consiglia carburante a 91 ottani (95 RON) o superiore (R+M)/2.
| Coppia motrice: normativa | EC 134/2014 |
| Coppia motrice* | 128 Nm |
| Coppia motrice (giri/minuto) | 6750 |
| Cavalli vapore | 150 CV/ 112 kW a 8750 giri/min |
| Angolo di inclinazione, dx | 42° |
| Angolo di inclinazione, sx | 42° |
| Consumo carburante: metodo di rilevazione | EU 134/2014 |
| Consumi carburante | 5,5 l/100 km |
| Emissioni CO2: metodo di misura | EU 134/2014 |
| Emissioni CO2 | 129 g/km CO2 |
* I valori indicati sono nominali. Le prestazioni possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.
| Trasmissione primaria | Ingranaggi, rapporto 49/89 |
| Rapporto di trasmissione – 1^ | 13.11 |
| Rapporto di trasmissione – 2^ | 9.687 |
| Rapporto di trasmissione – 3^ | 7.509 |
| Rapporto di trasmissione – 4^ | 6.057 |
| Rapporto di trasmissione – 5^ | 5.08 |
| Rapporto di trasmissione – 6^ | 4.436 |
| Forcella anteriore | Forcella a steli rovesciati da 47 mm con regolazione della compressione, dell’estensione e del precarico della molla. Piastre forcella in alluminio |
| Ammortizzatori posteriori | Monoammortizzatore montato su leveraggio con controllo del precarico elettronico automatico e smorzamento estensione e compressione semi-attivo |
| Cerchi anteriori* | Alluminio pressofuso, Satin Black |
| Cerchi posteriori* | Alluminio pressofuso, Satin Black |
| Freni a pinze | Anteriore: pinza a 4 pistoncini, monoblocco, radiale; posteriore: pinza monopistoncino, flottante |
* I cerchi di serie e quelli opzionali possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.
| Luci (secondo le normative nazionali), spie | Distintivo faro anteriore, anabbagliante e abbagliante a LED Daymaker con illuminazione di posizione caratteristica, luce di arresto/posteriore a LED con illuminazione posteriore caratteristica, indicatori di direzione a LED tipo Bullet |
| Strumentazione | Display TFT con area visibile da 173 mm, con tachimetro, indicatore della marcia, contachilometri e contachilometri parziale, livello del carburante, orologio, avviso di bassa temperatura, avviso del cavalletto laterale abbassato, avviso di ribaltamento, cruise, indicazione dell’autonomia e contagiri con capacità Bluetooth – associazione con il telefono per accedere a chiamate, musica, navigazione (SOLO App H-D) |
| Dimensioni schermo | 173 mm |
| Tipo | TFT a colori con touch |
| Specifiche tecniche cuffie (se in dotazione) | Bluetooth |
| Lingue | Arabo, Cinese (semplificato/tradizionale), Ceco, Danese, Olandese, Inglese (predefinito), Finlandese, Francese (Canada/Francia), Tedesco, Greco, Ungherese, Italiano, Giapponese, Coreano, Norvegese, Polacco, Portoghese (Portogallo/Brasile), Indonesiano, Russo, Slovacco, Spagnolo (Messico/Spagna), Svedese, Thailandese, Turco, Vietnamita |
| Telefono cellulare con vivavoce – attraverso Bluetooth | Di serie |
| Lingue del riconoscimento vocale | Solamente lingue supportate dal telefono |
| Lingue del riconoscimento vocale: Tuner/ Media/ Navigazione | Solamente lingue supportate dal telefono |
| Lingue supportate per tecnologia di sintesi vocale text-to-speech (TTS) | Solamente lingue supportate dal telefono |
| Interfono pilota/passeggero | Solo funzionalità dell’auricolare |
| Schermata di informazioni sul veicolo (Temperatura dell’aria, pressione dell’olio e sistema gestione temperatura (EITMS)) | Temperatura motore, tensione batteria |
| USB | Aggiornamento strumento e carica, USB-C, 5V, 3A |
| Bluetooth | Telefono/formati multimediali supportati |
| [wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] | SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI (ABS) |
| [wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] | FRENATA ELETTRONICA COMBINATA (ELB) |
| [wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] | SISTEMA DI CONTROLLO DELLA TRAZIONE (TCS) |
| [wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] | SISTEMA DI CONTROLLO DELLO SLITTAMENTO DELLA COPPIA MOTRICE IN RILASCIO (DSCS) |
| [wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] | HILL HOLD CONTROL (HHC) |
| [wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] | MITIGAZIONE DEL SOLLEVAMENTO DELLA RUOTA |
| [wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] | SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI OTTIMIZZATO IN CURVA (C-ABS) |
| [wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] | FRENATA ELETTRONICA COMBINATA OTTIMIZZATA IN CURVA (C-ELB) |
| [wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] | SISTEMA DI CONTROLLO DELLA TRAZIONE OTTIMIZZATO IN CURVA (C-TCS) |
| [wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] | SISTEMA DI CONTROLLO DELLO SLITTAMENTO DELLA COPPIA MOTRICE IN RILASCIO IN CURVA (C-DSCS) |
| [wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] | MITIGAZIONE OTTIMIZZATA DEL SOLLEVAMENTO DELLA RUOTA |
