Harley Davidson Pavia Pan America 1250 2024 Billiard Gray

PAN AMERICA™ 1250

19.500,00€

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COD: RA1250-24 Categoria:

Descrizione

PENDOLARISMO NELLA NATURA.
Nato per resistere a tutto e pensato per esplorare, il modello Pan America 1250 di Harley-Davidson è la versatilità pensata su due ruote e progettata per l’avventura.

  • MOTORE REVOLUTION™ MAX Con 150 cavalli e una fascia di potenza flessibile, l’apparato propulsore Revolution Max massimizza la tua esperienza di guida.
  • MODALITÀ DI GUIDA Scegli lo strumento che più si addice alla tua guida. Selezionalo tra cinque modalità pre-programmate – Sport, Road, Rain, Off-Road o Off-Road Plus –, oppure crea la tua modalità personalizzata.
  • PNEUMATICI H-D/ MICHELIN™ SCORCHER Sviluppati in collaborazione con Michelin per massimizzare le prestazioni su strada e fuori strada della Pan America™ 1250.

Posizione di guida comfort / Comandi a pedale montati centralmente / Sella del passeggero / Alto / Carenatura montata su telaio / Sistema di infotainment / Miglioramenti standard per la sicurezza del pilota

Dimensioni

Lunghezza 2270 mm
Altezza sella senza carico Bassa 850 mm; alta 890 mm
Luce a terra 210 mm
Inclinazione canotto sterzo 25°
Avancorsa 108 mm
Interasse 1585 mm
Pneumatico anteriore 120/70R19 60V
Pneumatico posteriore 170/60R17 72V
Pneumatici
Radiali, Michelin™ Scorcher “Adventure”
Capacità serbatoio 21,2 l
Capacità olio (con filtro) 4,5 l
Peso a secco 229 kg
Peso in ordine di marcia 245 kg

Motore

Motore* Revolution™ Max 1250
Diametro 105 mm
Corsa 72,3 mm
Cilindrata (cc) 1252 cc
Rapporto di compressione 13,0:1
Sistema di alimentazione Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI)
Sistema di scarico 2 in 1 in 1; catalizzatore nel collettore

* Si consiglia carburante a 91 ottani (95 RON) o superiore (R+M)/2.

Prestazioni

Coppia motrice: normativa EC 134/2014
Coppia motrice* 128 Nm
Coppia motrice (giri/minuto) 6750
Cavalli vapore 150 CV/ 112 kW a 8750 giri/min
Angolo di inclinazione, dx 42°
Angolo di inclinazione, sx 42°
Consumo carburante: metodo di rilevazione EU 134/2014
Consumi carburante 5,5 l/100 km
Emissioni CO2: metodo di misura EU 134/2014
Emissioni CO2 129 g/km CO2

* I valori indicati sono nominali. Le prestazioni possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.

Trasmissione

Trasmissione primaria Ingranaggi, rapporto 49/89
Rapporto di trasmissione – 1^ 13.11
Rapporto di trasmissione – 2^ 9.687
Rapporto di trasmissione – 3^ 7.509
Rapporto di trasmissione – 4^ 6.057
Rapporto di trasmissione – 5^ 5.08
Rapporto di trasmissione – 6^ 4.436

Telaio

Forcella anteriore Forcella a steli rovesciati da 47 mm regolabile in compressione, estensione e precarico della molla. Piastre forcella in alluminio
Ammortizzatori posteriori Monoammortizzatore piggyback montato su leveraggio, regolabile in compressione, estensione e precarico della molla idraulico
Cerchi anteriori*
In alluminio pressofuso, Satin Black
Cerchi posteriori*
In alluminio pressofuso, Satin Black
Freni a rotore Anteriore: doppio rotore, flottante, montato su torre; posteriore: rotore pieno a espansione uniforme
Freni a pinze Anteriore: pinza a 4 pistoncini, monoblocco, attacco radiale; posteriore: pinza monopistoncino, flottante

* I cerchi di serie e quelli opzionali possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.

Dipositivi Elettrici

Luci (secondo le normative nazionali), faro anteriore, indicatori luminosi anteriori/posteriori/di arresto
 Distintivo faro anteriore, anabbagliante e abbagliante a LED Daymaker con illuminazione di posizione caratteristica; luce di arresto/posteriore interamente a LED con illuminazione posteriore caratteristica; indicatori di direzione a LED tipo Bullet
Strumentazione Display TFT con area di visualizzazione da 173 mm con tachimetro, indicatore della marcia, contachilometri e contachilometri parziale, livello del carburante, orologio, avviso di bassa temperatura, avviso del cavalletto laterale abbassato, avviso di ribaltamento, indicatore della velocità di crociera, indicazione dell’autonomia e contagiri con compatibilità Bluetooth – associazione con il telefono per accedere a chiamate, musica, navigazione (SOLO App H-D)

Info-intrattenimento

Dimensioni schermo 173 mm
Tipo TFT (transistor a pellicola sottile) a colori
Specifiche tecniche cuffie (se in dotazione) Bluetooth
Lingue Arabo, Cinese (semplificato/tradizionale), Ceco, Danese, Olandese, Inglese (predefinito), Finlandese, Francese (Canada/Francia), Tedesco, Greco, Ungherese, Italiano, Giapponese, Coreano, Norvegese, Polacco, Portoghese (Portogallo/Brasile), Indonesiano, Russo, Slovacco, Spagnolo (Messico/Spagna), Svedese, Thailandese, Turco, Vietnamita
Telefono cellulare con vivavoce – attraverso Bluetooth Di serie
Lingue del riconoscimento vocale Solamente lingue supportate dal telefono
Lingue del riconoscimento vocale: Tuner/ Media/ Navigazione Solamente lingue supportate dal telefono
Lingue supportate per tecnologia di sintesi vocale text-to-speech (TTS) Solamente lingue supportate dal telefono
Interfono pilota/passeggero Solo funzionalità dell’auricolare
Schermata di informazioni sul veicolo (Temperatura dell’aria, pressione dell’olio e sistema gestione temperatura (EITMS)) Temperatura motore, tensione batteria
USB Aggiornamento strumento e carica, USB-C, 5V, 3A
Bluetooth Telefono/formati multimediali supportati

Miglioramenti alla sicurezza del pilota

[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI (ABS)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] FRENATA ELETTRONICA COMBINATA (ELB)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] SISTEMA DI CONTROLLO DELLA TRAZIONE (TCS)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] SISTEMA DI CONTROLLO DELLO SLITTAMENTO DELLA COPPIA MOTRICE IN RILASCIO (DSCS)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] VEHICLE HOLD CONTROL (VHC)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] MITIGAZIONE DEL SOLLEVAMENTO DELLA RUOTA
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI OTTIMIZZATO IN CURVA (C-ABS)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] FRENATA ELETTRONICA COMBINATA OTTIMIZZATA IN CURVA (C-ELB)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] SISTEMA DI CONTROLLO DELLA TRAZIONE OTTIMIZZATO IN CURVA (C-TCS)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] SISTEMA DI CONTROLLO DELLO SLITTAMENTO DELLA COPPIA MOTRICE IN RILASCIO IN CURVA (C-DSCS)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] MITIGAZIONE DEL SOLLEVAMENTO OTTIMIZZATA

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